S2000はこのエンジンだけでも買う価値がある。ハンドリングはこの剛性ボディのおかげできわめてシャープかつ正確。直進安定性もきわめて高く、高速逆路でもレールの上に乗ったような走りをする。このクルマのリアを滑らせてコーナーを自由自在に走るなどという芸当ができるのは、ごく限られた上級ドライバーだけである。そのため一部にはS2000は曲がりが安定しすぎてつまらないという声もあり、それに応えたというわけでもなかろうが、最近、ホンダはこのクルマにバンドリングレシオが速度に応じて変化するVGSなる機構を載せてきた。
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こいつはハンドルのロックートウーロックが1・4回転といたってクイックで、シャープなコーナリングができるが、高速走行ではレシオを変化させて、安定させて走れるというもの。ま、そこまで凝らなくてもこのクルマのハンドリングは素晴らしいし、世界第一級のスポーツカーであることは間違いない。